Sobotni poranek w krakowskim centrum handlowym. Dwóch sąsiadów przy kawie rozmawia o tym samym – czas zmienić auto na elektryczne, ale który model wybrać? Jeden przekonuje do Kii, drugi do MG. Obaj mają rację – i obaj potrzebują twardych danych, żeby podjąć decyzję.

Jeśli stoisz przed podobnym wyborem, ten przewodnik jest dla Ciebie. Porównujemy MG S5 EV i Kia EV3 punkt po punkcie – bez technicznego żargonu, za to z konkretnymi liczbami.

Czym właściwie są MG S5 EV i Kia EV3?

Oba modele to kompaktowe SUV-y elektryczne. Co to znaczy w praktyce? Wyobraź sobie auto wielkości Toyoty C-HR, ale zamiast silnika spalinowego ma baterię i silnik elektryczny. Tankujesz prądem – w domu z gniazdka, na stacji ładowania przy galerii albo na szybkiej ładowarce przy autostradzie.

MG S5 EV to najnowszy gracz w ofercie samochodów elektrycznych MG – brytyjskiej marki z chińskim zapleczem technologicznym. Kia EV3 natomiast pochodzi od koreańskiego producenta, który od lat buduje swoją pozycję w segmencie elektryków. Oba celują w tę samą grupę kupujących: rodziny i osoby aktywne, które szukają przestronnego, ekonomicznego auta do miasta i na dłuższe trasy.

Zasięg – ile przejedziesz na jednym ładowaniu?

Zasięg to dla wielu osób najważniejsze kryterium. I słusznie – nikt nie chce stać z rozładowanym autem gdzieś między Piotrkowem a Radomskiem.

MG S5 EV w wersji z większą baterią (64 kWh) oferuje zasięg do około 450 km w cyklu WLTP. Kia EV3 odpowiada wariantem Long Range z akumulatorem 81,4 kWh i deklarowanym zasięgiem sięgającym nawet 600 km. Brzmi imponująco? Owszem, ale trzeba pamiętać, że WLTP to pomiar laboratoryjny. W realnych warunkach – zimą, z ogrzewaniem, na autostradzie przy 130 km/h – oba modele tracą od 15 do 30 procent deklarowanego zasięgu.

Innymi słowy, MG S5 EV w codziennym użytkowaniu pozwoli Ci przejechać około 320–380 km, a Kia EV3 Long Range – 420–500 km. Dla większości kierowców w Polsce to i tak więcej niż dzienny przebieg.

Ładowanie – jak szybko wrócisz na drogę?

Szybkość ładowania zależy od mocy ładowarki i tego, co przyjmie samo auto. MG S5 EV obsługuje ładowanie prądem stałym (DC) z mocą do 150 kW. To oznacza uzupełnienie baterii od 10 do 80 procent w około 25–30 minut na szybkiej ładowarce. Kia EV3 przyjmuje do 128 kW DC – tu ten sam proces zajmie mniej więcej 30–35 minut.

A w domu? Obie auta naładujesz z wallboxa (domowej ładowarki o mocy 7–11 kW) w ciągu jednej nocy. Podłączasz wieczorem, rano masz pełną baterię. Dokładnie jak smartfon.

Przestrzeń i komfort – co zmieścisz do bagażnika?

MG S5 EV oferuje bagażnik o pojemności około 425 litrów. Kia EV3 nieco mniej – około 460 litrów, ale zyskuje dodatkowy „frunk”, czyli mały schowek z przodu pod maską (tam, gdzie normalnie byłby silnik), mieszczący około 25 litrów. Zmieścisz tam kable do ładowania albo drobne zakupy.

Z tyłu w obu autach wygodnie usiądą dwie dorosłe osoby. Trzecia zmieści się na krótszych dystansach. Co więcej, oba modele oferują płaską podłogę – brak tunelu środkowego to ogromna zaleta elektryków, bo pasażer na środku nie musi siedzieć okrakiem.

Cena i koszty użytkowania – co mówi portfel?

Tu zaczyna się najciekawsza część. Nowoczesne samochody elektryczne z segmentu kompaktowych SUV-ów różnią się ceną bardziej, niż mogłoby się wydawać.

Kia EV3 w Polsce startuje od około 161 000 zł za wersję podstawową ze mniejszą baterią. Wariant Long Range to wydatek rzędu 180 000–190 000 zł. MG S5 EV pozycjonuje się agresywniej cenowo – najlepsza oferta na MG pozwala wejść w segment elektrycznych SUV-ów znacząco taniej. Aktualne ceny sprawdzisz na stronie Cennik samochodów MG.

A koszty użytkowania samochodu elektrycznego? Prąd jest tańszy od benzyny. Przy domowym ładowaniu koszt przejechania 100 km to około 8–12 zł. Dla porównania: spalinowy SUV tej klasy pochłonie 30–45 zł na tę samą odległość. Do tego dochodzą niższe koszty serwisu – brak oleju silnikowego, filtrów paliwa, rozrządu. Zarówno MG, jak i Kia oferują długie gwarancje na baterie (odpowiednio 7 i 7 lat).

Technologia i systemy wsparcia kierowcy

Kia EV3 kusi systemem infotainment z dwoma ekranami 12,3 cala i integracją z asystentem głosowym opartym na AI. MG S5 EV odpowiada dużym ekranem centralnym i cyfrowym zestawem wskaźników – interfejs jest intuicyjny i dobrze spolszczony.

Oba auta wyposażono w systemy ADAS (zaawansowane wsparcie kierowcy): adaptacyjny tempomat, utrzymanie pasa ruchu, automatyczne hamowanie awaryjne. Dla laika – to jak drugi pilot, który pilnuje, żebyś nie wjechał w auto przed Tobą i nie zjechał z pasa na autostradzie.

Gdzie zobaczyć i przetestować MG S5 EV?

Specyfikacje na papierze to jedno. Wrażenia za kierownicą – to zupełnie co innego. Dlatego jazda testowa MG to najlepszy sposób, by sprawdzić, czy ten model pasuje do Twojego stylu jazdy. Umów się na jazdę testową!

Salon MG w Krakowie, salon MG w Warszawie oraz salon MG w Dąbrowie Górniczej – to trzy lokalizacje, w których możesz obejrzeć samochody na żywo i porozmawiać z doradcami. Każdy z tych salonów to jednocześnie autoryzowany serwis MG, więc masz kompleksową obsługę w jednym miejscu.

Sprawdź samochody MG dostępne od ręki! Jeśli nie lubisz czekać miesiącami na dostawę, to duży atut – wiele egzemplarzy czeka gotowych do odbioru.

Aktualną ofertę znajdziesz także na portalach: Otomoto MG Motor PGD Kraków, Otomoto MG Motor PGD Warszawa oraz Otomoto MG Motor PGD Dąbrowa Górnicza.

Który wybrać? Krótki werdykt

Kia EV3 Long Range wygrywa zasięgiem. To fakt. Z drugiej strony MG S5 EV oferuje bardzo konkurencyjną cenę, szybsze ładowanie DC i atrakcyjne wyposażenie w standardzie. Jeśli Twoje codzienne trasy to 50–100 km, różnica w zasięgu nie ma praktycznego znaczenia – a oszczędność kilkudziesięciu tysięcy złotych już tak.

Dla osób, które regularnie pokonują długie dystanse (np. Warszawa–Kraków bez przystanku), Kia z większą baterią będzie wygodniejsza. Dla wszystkich pozostałych – najlepsza oferta na MG daje więcej auta za mniejsze pieniądze.

Więcej porad i porównań znajdziesz na Blog MG Motor PGD. Śledź nas również w mediach społecznościowych: Facebook MG Motor PGD, Instagram MG Motor PGD oraz TikTok MG Motor PGD – tam regularnie publikujemy testy, relacje z jazd i nowości ze świata elektromobilności.